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源頭：中國公路建樹行業(yè)協(xié)會、各企業(yè)官微、基建通大數(shù)據(jù)

作者：年小霧；轉(zhuǎn)載自基建通APP作者專欄

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克日

2020～2021年度（第二批)公路交通低劣工程獎

評比服從正式宣告

天下共31項(xiàng)公路工程獲獎

公路交通低劣工程獎（也稱李春獎）是由原交通部于 1997 年設(shè)立的公路工程三優(yōu)獎（低劣勘探、低劣妄想、低劣工程）蛻變而來，由中華國夷易近共以及國交通運(yùn)輸部與中國公路建樹行業(yè)協(xié)會散漫設(shè)立，與中邦畿木匠程詹天助獎、中國建樹工程魯班獎（******低劣工程）、茅以升迷信技術(shù)獎齊名，是我國公路建樹***高品質(zhì)獎，在建樹打點(diǎn)理念、工程建造品質(zhì)、科技立異成果以及打點(diǎn)呵護(hù)經(jīng)營等方面代表了公路交通暢業(yè)***高水準(zhǔn)，以是也是******公路建樹者的***高聲譽(yù)。

李春獎每一年評比一次，每一兩年舉行一次頒獎儀式，本次評比為2020-2021年度第二批。在31項(xiàng)獲獎工程中，咱們看到近100家的施工單元獲此殊榮，這其中不乏修筑央企、國企以及夷易近企。其中獲獎的24項(xiàng)工程，施工單元波及中國修筑、中國交建、中國鐵建、中國中鐵以及中國化學(xué)五家修筑央企旗下子公司，為各個(gè)企業(yè)總體捧回了數(shù)座獎杯。

公路霸主中國交建獲獎 15 項(xiàng)工程

在修筑央企中，以中國交建旗下子企參建的獲獎工程至多，高達(dá)15項(xiàng)，有愧其多年公路王稱說——不光在公路行業(yè)畛域經(jīng)營功勛領(lǐng)跑，還從質(zhì)變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變，被動于把更多的公路名目打造為低劣工程。

從上述獲獎工程的施工單元來看，中交一公局、二公局、三公局、四公局、二航局、三航局、四航局、中交路建等子公司均有參建。其中中交二航局參建工程有5項(xiàng)榜上馳名。

▼卑劣至恩平高速公路

名目北起佛山市卑劣區(qū)更合鎮(zhèn)，順接廣明高速，終于恩平市沙湖鎮(zhèn)鳳山水庫東，全長約 43.4 公里，接管雙向 6 車道高速公路規(guī)范建樹，妄想時(shí)速 120 公里，于 2019 年 4 月 3 日建成通車。

中交二航局承建的 TJ4 標(biāo)條約段，包羅高恩高速主線、鳳山互通關(guān)鍵、開陽高速擴(kuò)建鳳山互通立交段，道路長約 10.9 公里。

▼海南鋪前大橋（海文大橋）

海文大橋是銜接海南文昌與?？趦墒械目绾Ｌ卮髽?，全長約 5.6 公里，其中跨海主橋長 460 米，主塔高 151.8 米，是海南省內(nèi)***長、橋塔***高的單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其抗震布防裂度為 8 度、妄想根基風(fēng)速為每一秒 49.5 米，抗震、抗風(fēng)級別均為國內(nèi)***高，也是天下僅有逾越地震行動斷層的跨海大橋。中交二航局負(fù)責(zé)主橋建樹。大橋于 2019 年 3 月建成通車，文昌到?？诘能嚦逃稍瓉淼?90 分鐘延遲至 20 分鐘。

▼望東長江大橋

望東長江大橋位于安徽省望江縣東部，是 G35 濟(jì)南至廣州高速公路的過江通道，是八百里皖江上第六座長江大橋。大橋全長約 3.6 公里，主橋?yàn)槲蹇绻?1250 米的鋼混疊合梁斜拉橋，主跨 638 米，是天下上***大跨徑以及***大聯(lián)長的鋼混疊合梁斜拉橋，于 2016 年 12 月建成通車。

中交二航局先后承攬遠(yuǎn)望東大橋大臨工程、北主橋土建工程、引橋接線工程、大橋配置裝備部署洽購主梁混凝土橋面板等工程。

▼運(yùn)城至靈寶高速公路運(yùn)寶黃河大橋

運(yùn)寶黃河大橋是由山西運(yùn)城至河南靈寶高速公路跨黃河出省的操作性工程，也是******高速公路網(wǎng) G59（呼以及浩特至北海）的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全長 1690 米，橋?qū)?34 米，主橋主跨 200 米，接管雙向 6 車道高速公路規(guī)范建樹，妄想時(shí)速 80 公里。

大橋由中交二航局承建，于 2019 年 8 月 23 日通車，從山西運(yùn)城到河南靈寶的道路延遲約 80 公里，車程由原來的 1 個(gè)半小時(shí)延遲至 10 分鐘，殘缺買通晉西南以及豫西北入境公路通道的斷頭。

▼珠海市金港路橫琴北段（橫琴二橋）工程

橫琴二橋工程位于珠海市西南部的******級自貿(mào)區(qū)橫琴新區(qū)內(nèi)，北起紅東互通接南灣小道縮短線，橫跨馬騮洲水道，銜接橫琴中間南路，道路全長約 6.8 公里，為雙向 6 車道，妄想時(shí)速 100 公里。

名目由中交二航局退出投資建樹，建樹內(nèi)容主要包羅北引橋、紅東互通、跨馬騮洲水道主橋、南引橋以及橫琴互通等，于 2015 年 12 月 30 日通車，為降職珠江口西岸區(qū)域發(fā)展水平、增長珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化起到緊張浸染。

14項(xiàng)獲獎工程參建單元隸屬中國中鐵

與中國交建不遑多讓的中國中鐵，這次也喜報(bào)頻傳，旗下子公司參建的工程有14 項(xiàng)均獲評公路交通低劣工程獎，為公路畛域再添豐碑。

主要的參建單元來自中鐵四局、五局、六局、七局、十局、隧道局、大橋局、中鐵寶橋以及中鐵交通投資。其中以中鐵七局為例，參建的 3 項(xiàng)工程獲李春獎殊榮，該獎項(xiàng)的取患上，展現(xiàn)了中鐵七局在天下公路建樹行業(yè)的******水平，為下一步在天下公路市場快捷發(fā)展打下堅(jiān)貞根基。

▼長沙機(jī)場小道名目

中鐵七局三公司承建的長沙機(jī)場小道工程，地處湖南省長沙市長沙縣東部空港城境內(nèi)，路線橋梁占比約 97%。

本工程是黃花國內(nèi)機(jī)場綜合交通關(guān)鍵的緊張組成全副，是湖南省的窗口工程。經(jīng)由本工程高架橋使收支機(jī)場交通與過境交通相別離，實(shí)用減輕了地面道路的交通壓力，確保出行的快捷、利便，對于緩解機(jī)場區(qū)域交通壓力起著可有可無的浸染，改善了機(jī)場區(qū)域的交通條件。

▼廣東省仁化(湘粵界)至博羅公路新豐至博羅段

中鐵七局武漢公司承建的仁博高速公路 TJ24 標(biāo)是廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路新豐至博羅段（如下簡稱新博高速）的標(biāo)尾段，路線全長 12.736km，2018 年 8 月 1 日，仁博高速公路 TJ24 標(biāo)名目主線全線貫通，與博深高速主線橋順?biāo)鞂τ诮印?/p>

仁博高速公路 TJ24 標(biāo)主線全線貫通，為新博高速年尾全線通車奠基了根基。據(jù)悉，隨著往年尾仁新高速二期以及新博高速建成通車，武深高速廣東段將全線貫通，廣東省又削減了一條北上新通道。

▼銅川至旬邑高速公路

銅川至旬邑高速公路全長 50.061 公里，中鐵七局二公司承建的 TX-C09 標(biāo)段全長 9.405Km，工程總造價(jià)約 2.8 億元。名目自 2013 年 11 月開工建樹以來，始終環(huán)抱生態(tài)環(huán)保路、紅色遨游路、黃土溝壑區(qū)域樹模路的指標(biāo)，保牢靠品質(zhì)、抓抽象進(jìn)度、匆匆節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，高規(guī)范、高品質(zhì)地增長名目施工建樹。2016 年 2 月 3 日，銅川至旬邑高速公路正式通車放行。

中國鐵建子公司參建7項(xiàng)工程

由中鐵十一局、十二局、十四局、十七局、十八局、二十四局等中國鐵建系子公司參建的工程，有 7 項(xiàng)攬獲李春獎，也再次彰顯了中國鐵建在公路施工畛域的硬核實(shí)力。

其中，中鐵十四局被動于打造品質(zhì)公路，4 個(gè)參建名目攬獲大獎，獲獎數(shù)目立異高，12 名職工也取患上低劣名目建樹者稱說。

▼廣東省仁化(湘粵界)至博羅公路新豐至博羅段

中鐵十四局承建的仁博高速公路新博段，沿線經(jīng)由南嶺山脈，地形重大多變，生態(tài)情景薄弱結(jié)子。名目部精神思關(guān)，迷信施工，***終實(shí)現(xiàn)為了部份進(jìn)度***前，牢靠品質(zhì)周全受控的打點(diǎn)指標(biāo)。名目部的預(yù)制梁場被業(yè)主單元評為南粵標(biāo)桿工程，在廣東公路建樹行業(yè)患上到張揚(yáng)、推廣。

▼濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程

濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程是天下******高速公路改擴(kuò)建綠色科技樹模工程、山東省公路建樹重點(diǎn)工程中的一號工程、山東省新舊動能轉(zhuǎn)換省級重點(diǎn)名目。名目銜接了濟(jì)南、青島等緊張都市，被譽(yù)為山東省的黃金通道。

由中鐵十四局總體承建的濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程******條約段全長 64 公里，條約總工期 42 個(gè)月。主要施工內(nèi)容為里程畛域內(nèi)路基、橋涵、路面、交通牢靠配置裝備部署，以及弱點(diǎn)修復(fù)等全副內(nèi)容。施工歷程中，名目實(shí)干擔(dān)當(dāng)，爭創(chuàng)******，陸續(xù)三年榮獲山東高速總體低劣施工單元、青島市公路水路建樹工程牢靠工地以及山東省工人先鋒號等多項(xiàng)聲譽(yù)稱說。

▼蓬萊至棲霞高速公路工程

山東蓬萊至棲霞高速公路是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、膠東半島高端工業(yè)群集區(qū)以及黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的緊張通道，是山東省首條綠色循環(huán)低碳典型樹模工程。

中鐵十四局承建的第二條約段路線全長 10.04 公里，包羅蓬萊東大型互通立交橋。在施工歷程中，名目以初心樹品牌，以匠心筑杰作，持綠色施工，建樹綠色施工技術(shù)立異使命室，研發(fā)綠色施工新技術(shù) 10 余項(xiàng)，榮獲修筑業(yè)環(huán)保***高獎第五批天下修筑業(yè)綠色施工樹模工程聲譽(yù)稱說，在蓬萊瑤池奏響曲曲綠色施工贊歌。

化學(xué)錨栓還常用于安全要求比較高的場合，比如核電站、輸送系統(tǒng)、與安裝相關(guān)的設(shè)備設(shè)施以及民用建筑的錨固安裝等，具有其他普通化學(xué)錨栓和后擴(kuò)底錨栓相結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，在使用上與注射式植筋膠配合，能保證與混凝土之間粘結(jié)牢固。

▼山西省黎城（冀晉界）至長治公路改擴(kuò)建工

山西省黎城至長治公路改擴(kuò)建工程在名目施工中 換幅作業(yè)實(shí)施了 6 次，每一次不斷約半年，中鐵十四局名目部嚴(yán)厲遵照施工工期倒排，兼顧妄想，確保工期、牢靠、品質(zhì)點(diǎn)水不漏。針對于 11 座上跨高速的舊天橋，經(jīng)由對于作廢妄想妨礙優(yōu)化，大大加速了工程的增長。在三年多的施工周期里，患上到了包羅建樹單元等的短缺認(rèn)同，陸續(xù)三年取患了建樹單元綜合考評******位的好成果。

中國化學(xué)一次斬獲四項(xiàng)大獎

以化工營業(yè)為主業(yè)的中國化學(xué)，在近些年來不斷增強(qiáng)基建佳通短板建樹，旗下子公司中化學(xué)交通建樹總體更是中國化學(xué)作為在公路交通建樹畛域沖鋒攻堅(jiān)的排頭兵。當(dāng)初已經(jīng)開工高速公路總里程達(dá) 2000 余公里，工程品質(zhì)及格率連結(jié) 100％，近三年已經(jīng)累計(jì)取患上李春獎9 項(xiàng)。這次更是一舉為中國化學(xué)奪患上4 項(xiàng)公路建樹***高品質(zhì)獎，不斷增強(qiáng)公路畛域的市場位置。

▼卑劣至恩平高速公路

中化學(xué)交建總體在名目建樹階段，短缺運(yùn)用化學(xué)云采平臺，妨礙全歷程留痕、可追溯的陽光華購，對于標(biāo)先進(jìn)******企業(yè)，找差距、補(bǔ)缺少，實(shí)現(xiàn)詳盡化打點(diǎn)在所屬單元及名目部全拆穿困繞，周全落實(shí)詳盡化打點(diǎn)要求。

▼濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程

中化學(xué)交建總體著實(shí)降職名目管控能耐，以數(shù)字交建為抓手，加速增長名目打點(diǎn)的規(guī)范化、規(guī)范化、粗放化以及可量化、可追溯、可審核。強(qiáng)化責(zé)任老本打點(diǎn)，不斷著落名目打點(diǎn)老本，降職工程名目以及企業(yè)綜合效益，助力濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程先后榮獲多項(xiàng)聲譽(yù)。

▼樂山至自貢高速（含樂山城區(qū)銜接線）名目

樂山至自貢高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)妄想》中漢源-樂山-自貢橫線高速公路的緊張組成全副，建成通車以來實(shí)用增長了沿線區(qū)域工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為構(gòu)建西部交通關(guān)鍵做出了緊張反對于。

施工時(shí)期，中化學(xué)交建總體鼎力實(shí)施立異驅(qū)動發(fā)展策略。構(gòu)建 1 個(gè)打點(diǎn)中間+2 類平臺+3 大首席專家系統(tǒng)+N 個(gè)課題組的1+2+3+N立異驅(qū)動系統(tǒng)，依靠下層名目，依靠技術(shù)公司做實(shí)丈量精測大隊(duì)以及試驗(yàn)中間根基營業(yè)，在新技術(shù)、新裝備、新資料、新工藝上實(shí)現(xiàn)突破，組成一批動員公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的中間技術(shù)。

▼蓬萊至棲霞高速公路工程

中化學(xué)交建總體承建的蓬萊至棲霞高速公路三標(biāo)名目部精神思關(guān)、兼顧部署，拼搏奮戰(zhàn)，克制消耗使命難題、資金緊迫、牢靠模式嚴(yán)酷等難題，名目部份建樹者協(xié)力攻堅(jiān)，終于美滿實(shí)現(xiàn)為了標(biāo)段施工使命，為全線順?biāo)旒みM(jìn)做出突出貢獻(xiàn)。

中國修筑 4 項(xiàng)工程獲獎，中建八局實(shí)現(xiàn)0突破

不夠?yàn)槠妫袊拗@次也有參建的4 項(xiàng)工程取患上李春獎殊榮，不斷突破在公路交通建樹畛域的行業(yè)桎梏解放。

參建單元波及中建鐵投、中建八局以及中建股份，特意是中建八局，參建的濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程以及京滬高速濟(jì)南銜接線工程漿水泉隧道，在這次一起被評為公路交通低劣工程獎，成為中建八局歷史上的初次突破。

▼在濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程

施工時(shí)期，名目蒙受了溫比亞臺風(fēng)過境以及洪澇磨難險(xiǎn)情嚴(yán)酷，中建八局施工隊(duì)搶險(xiǎn)搶工兩手抓，迷信部署被動籌謀，確保第二次轉(zhuǎn)序使命美滿實(shí)現(xiàn)。名目于 2016 年 6 月 1 日開工，2019 年 7 月 31 日開工，完玉成線******實(shí)現(xiàn)******次部份轉(zhuǎn)序，全線******實(shí)現(xiàn)無間隙全段落施工轉(zhuǎn)序，發(fā)現(xiàn)提前 5 個(gè)月開工通車的 山東速率。

▼京滬高速濟(jì)南銜接線工程漿水泉隧道

京滬高速濟(jì)南銜接線工程位于濟(jì)南市西北部，西起二環(huán)南路高架橋，東至京滬高速港溝收費(fèi)站，道路全長 12 公里，是濟(jì)南市三橫六縱都市快捷路系統(tǒng)的緊張組成全副，主線設(shè)三座隧道，其中漿水泉隧道全長 3101 米，***大開挖斷面為 219.1 平米，是當(dāng)初天下上劃一規(guī)模***長的雙向八車道山嶺公路隧道。名目于 2015 年 8 月開工建樹，2017 年 12 月提前一年建成通車。

盡管，除過上述的修筑央企子單元

保利長大、安徽路橋、山東路橋

山西路橋、四川路橋、浙江交工

等其余建企也有良多的收獲

作為公路建樹的***高品質(zhì)獎

能獲此殊榮對于企業(yè)來說

即是對于其勇攀高峰、塑造卓越工程的

大國工匠精神的未必

讓謀求卓越、崇尚品質(zhì)

成為公路建樹行業(yè)的價(jià)格導(dǎo)向以及時(shí)期精神

是擺在公路建樹者眼前的一項(xiàng)緊張課題

也是走過十余個(gè)念頭的公路建樹行業(yè)***高品質(zhì)獎——

公路交通低劣工程（李春）獎

力求向行業(yè)與公共泛起的***新素質(zhì)外延與精神訴求

咱們祝愿獲此殊榮的各個(gè)參建單元

也祝愿他們打造更多的低劣工程~

有獎?wù)骷袆?/strong>

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