1月21日3時(shí),隨著100名旅客進(jìn)入第二候車室侯乘坐T283次、Z129次列車，符號(hào)著西安車站南站房中廳落選二、第四候車室 正式投入運(yùn)用。

西安車站南站房中廳落選二、第四候車室刷新面積為3600平米，共加固梁柱結(jié)構(gòu)207根，新增鋼結(jié)構(gòu)樓層板2300平米，鋼梁吊裝292根，化學(xué)錨栓2000套，埋件板60噸。刷新后的中廳面積增至1700平方米，第二、第四候車室面積可達(dá)1800平方米，候車情景愈加廣漠通透。

這次刷新部份氣焰以絲路盡頭為主題，在中廳泛起絲路百景圖。接管3D打印席紋鋁板，預(yù)制孔位木紋方通懸掛等技術(shù)，降職車站的文化條理。在候車室共裝備座椅400個(gè)，門式自助檢票閘機(jī)13臺(tái)，柱式半自助檢票終端4臺(tái)，導(dǎo)向信息屏5塊。配置哺乳室、第三洗手間以及被動(dòng)感應(yīng)洗手池、觸碰式恒溫傳染開水器等便夷易近配置裝備部署，旅客出行體驗(yàn)愈加不便智能。

刷新工程自2020年11月1日開始以來(lái)，西安車站強(qiáng)化兼顧調(diào)以及、優(yōu)化運(yùn)輸機(jī)關(guān)，依據(jù)客流變換，動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)名制閘機(jī)以及安檢通道，確保旅客進(jìn)站流線暢通。參建單元中鐵建工總體先后投入汽吊、挖機(jī)、混凝土天泵、運(yùn)輸車、升降機(jī)、曲臂車等80余臺(tái)大型機(jī)械，日均500余人接管24小時(shí)兩班施工，確保了工程順?biāo)煸鲩L(zhǎng)。

經(jīng)由81天的被動(dòng)，西安車站南站房中廳落選二、第四候車室刷新工程于2021年1月20日順?biāo)斐山桓?，較原定春運(yùn)前投用工期提前8天實(shí)現(xiàn)。

后擴(kuò)底機(jī)械錨栓安裝前先將各個(gè)組件擰緊，保證沒有松動(dòng)，再將錨栓插入成型孔中，使用專業(yè)的卡具將錨栓卡緊，使其保證不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，用扭力扳手?jǐn)Q緊螺母。然后卸下卡具，松開螺母，將要固定的連接件裝好，用扭力扳手按照錨栓的規(guī)格型號(hào)要求施加扭力，安裝完成。

源頭：三秦都市報(bào)

編纂：貓南北丨校對(duì)于：米多

審核：波瀾不驚

全副圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明緣故