中新網(wǎng)南寧8月18日電 (記者 楊陳)8月17日，廣西南崇鐵路引入南寧關(guān)鍵工程南寧站，第二階段站改施工實(shí)現(xiàn)，符號著南崇鐵路正式具備行車條件，為行將睜開的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，提供先決條件以及能源保障。

南崇鐵路是廣西首條自主投資建樹的高速鐵路，東起南寧關(guān)鍵南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場、扶綏縣至崇左市，設(shè)南寧、吳圩機(jī)場、扶綏南、渠舊南、崇左南5個(gè)車站。經(jīng)南寧站接入天下鐵路網(wǎng)，經(jīng)營里程119.294公里，妄想行車時(shí)速250公里。

當(dāng)天，中國鐵路南寧局總體有限公司派出電務(wù)、供電等130余人，實(shí)現(xiàn)為了聯(lián)鎖、列控等5套系統(tǒng)的軟件換裝以及試驗(yàn)，包羅104組道岔、47條進(jìn)路、89個(gè)應(yīng)答器的測試、試驗(yàn)以及報(bào)文輸入，各項(xiàng)施工有序增長。這次站改施工的實(shí)現(xiàn)，買通了南崇鐵路接入天下鐵路網(wǎng)的***后一道壁壘。

南崇鐵路是南憑鐵路網(wǎng)的緊張組成全副，作為一帶一起以及西部陸海新通道的緊張交通根基配置裝備部署，是中國與越南及其余東友邦家的利便銜接通道，預(yù)計(jì)2022年尾通車。

南崇鐵路全線激進(jìn)經(jīng)營后，南寧至中越領(lǐng)土口岸都市崇左的搭車光陰，將從現(xiàn)有的2個(gè)小時(shí)延遲至半小時(shí)左右，大大普及廣西面向東盟的國內(nèi)大通道運(yùn)輸能耐，對于增長廣西甚至中國西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具備緊張意思。(完)

如果按錨固方式分類，機(jī)械錨栓可分為膨脹錨栓、擴(kuò)底錨栓和自攻錨栓。擴(kuò)底錨栓按構(gòu)造和安裝工藝又可分為模擴(kuò)底錨栓、自擴(kuò)底錨栓和雙鎖鍵錨栓。機(jī)械錨栓是混凝土錨固的有效形式之一，在業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度較高，主要代表產(chǎn)品為后擴(kuò)底機(jī)械錨栓和自擴(kuò)底機(jī)械錨栓。